BMW i5 dengan pelabuhan NACS asli terlihat mengisi daya akhir pekan ini di Green River, Utah, yang mengarah pada pemikiran bahwa transisi NACS BMW dapat melompati beberapa perusahaan lain.
Kami telah melihat banyak aksi dalam transisi NACS dalam beberapa minggu terakhir, dengan beberapa merek ditambahkan ke halaman supercharger Tesla “Soon Soon”, pengumuman terpisah dari VW dan Honda, dan dengan Hyundai mengirimkan kendaraan pihak ketiga pertama dengan port NACS asli (yang bekerja dengan baik di Superchargers) dan NACS asli NACS di sekitar NACS Port (yang tepat sebagai Superchargers) dan NACS NACS yang asli.
Salah satu merek yang ditambahkan ke daftar “Coming Soon” adalah BMW, sebuah merek yang transisi NACS yang belum pernah kami dengar akhir -akhir ini. Diumumkan pada tahun 2023 bahwa NACS akan datang pada tahun 2025, dan kita tahu bahwa adaptor akan tersedia ketika BMW mendapatkan akses ke jaringan (meskipun transisi menjadi sedikit kacau dalam sementara, setelah CEO Tesla, Elon Musk, tidak bijaksana menembak seluruh tim supercharger).
Tetapi BMW juga memiliki kelas kendaraan baru yang keluar – dijuluki, dengan cara yang paling Jerman mungkin, “Neue Klasse” – dengan platform EV baru yang lebih baik mengintegrasikan baterai ke dalam struktur kendaraan. Kendaraan -kendaraan itu mungkin datang dengan dukungan NACS secara asli, dan yang pertama harus dikirim pada akhir tahun ini.
Dan kita mungkin telah melihat indikasi fisik pertama dari kendaraan NACS asli di masa depan akhir pekan ini di Utah, dengan BMW i5 terlihat digerakkan dan didakwa oleh insinyur BMW.
Gambar -gambar diambil oleh pengguna Reddit Redditq_, yang juga kami ikuti. Mereka menyebutkan bahwa semua kendaraan memiliki berbagai peralatan teknik yang menempel di dasbor, bahwa ada tiga kendaraan pengembangan secara total di stasiun (selain miliknya, di tengah tembakan di atas), dan bahwa mobil menggunakan adaptor untuk mengisi daya. Para insinyur mengatakan mereka sedang menguji port NACS.
Yang cukup menarik, stasiun pengisian ini tidak memiliki kepala pengisian NACS, hanya CCS dan Chademo. Jadi para insinyur menggunakan adaptor CCS untuk NACS untuk mengisi daya di stasiun ini.
BMW memiliki port pengisian daya di sisi penumpang, yang terkenal karena Teslas semuanya memiliki port pengisian daya di sisi pengemudi. Ini telah menyebabkan beberapa kesulitan karena merek mendapatkan akses supercharger, karena stasiun supercharger yang lebih tua memiliki kabel pendek yang tidak dapat mencapai kedua sisi kendaraan (sistem V4 baru akan memperbaikinya, tetapi belum banyak stasiun yang telah diluncurkan). Hal ini menyebabkan beberapa kendaraan harus menggandakan parkir untuk mengisi daya, yang sebenarnya merupakan metode yang direkomendasikan Tesla.
Tetapi pelabuhan sisi penumpang lebih bermanfaat untuk pengisian sisi jalan, yang menjadi lebih umum di kota-kota Eropa dan akan menjadi metode untuk membuatnya lebih mudah bagi penghuni apartemen atau parkir jalanan lainnya untuk mengisi daya mobil mereka. Rivian R2 awalnya diluncurkan dengan port pengisian daya yang dipindahkan ke sisi penumpang karena alasan ini, sebelum memindahkannya kembali ke sisi pengemudi untuk kompatibilitas supercharger.
Ini sebenarnya adalah salah satu kendaraan pertama yang telah kita lihat dengan pelabuhan NACS asli, bahkan dalam pengujian. Sementara sebagian besar merek telah mengumumkan transisi dan beberapa sudah mengirimkan adaptor dan kompatibel dengan supercharger, satu-satunya mobil lain yang kami lihat dengan pelabuhan asli adalah mobil Hyundai/Kia dan kendaraan yang belum dirilis/konsep (misalnya R2 dan Aptera).
Jadi, meskipun BMW tidak berada di garis depan absolut dari transisi dalam hal ketersediaan adaptor (seperti Ford atau Rivian, misalnya), dapat melompati beberapa merek dalam membawa mobil asli NACS ke pasar. BMW juga merupakan bagian dari jaringan pengisian Ionna, yang akan menginstal colokan NACS.
Kami melihat pelabuhan NACS asli awal yang serupa dengan Hyundai, ketika kendaraan yang disamarkan dengan pelabuhan asli terlihat pada Juli 2024, sekitar enam bulan sebelum Hyundai mulai mengirim Ioniq 5 dengan pelabuhan aslinya. Kami bertanya -tanya apakah sesuatu yang serupa mungkin terjadi dengan BMW.
Tetapi ketika Anda mengisi daya di *Home *, muatan kendaraan listrik Anda menggunakan panel surya atap. Temukan penginstal surya yang andal dan kompetitif di dekat Anda Energigratis. Mereka memiliki installer yang telah diperiksa sebelumnya yang bersaing untuk bisnis Anda, memastikan solusi berkualitas tinggi dan penghematan 20-30%. Gratis, tanpa panggilan penjualan sampai Anda memilih pemasang. Bandingkan kutipan surya yang dipersonalisasi secara online dan terima bimbingan dari penasihat energi yang tidak memihak. Mulai Di Sini. – Iklan*
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
