BMW sedang mempersiapkan “lompatan kuantum teknologi” dengan baterai EV generasi berikutnya. Pembuat mobil Jerman mengklaim teknologi barunya akan memberikan kisaran mengemudi 30% lebih banyak, pengisian daya 30% lebih cepat, dan mungkin, yang paling penting, dengan harga lebih murah.
Baterai EV generasi berikutnya akan meningkatkan jangkauan, memotong biaya
Dengan debut Neue Klasse pertama, atau EV “Kelas Baru”, hanya dalam beberapa bulan, BMW memberi kita melihat lebih dekat pada baterai dan sistem penggerak listrik.
BMW mengungkapkan detail baru dari platform 800V -nya yang akan menopang model BMW, Mini, dan Rolls Royce Brand EV yang akan datang. Platform, yang dijuluki “Gen6,” adalah “lompatan kuantum ke depan” dibandingkan dengan mobil listrik saat ini.
BMW mengklaim sistem Edrive generasi keenamnya akan memberikan “kecepatan pengisian lebih cepat 30% dan peningkatan kisaran 30%.” Dan beberapa model mungkin menawarkan lebih banyak kinerja.
“Kami memimpin dengan teknologi drivetrain ini,” kata Dr Joachim Post, anggota Dewan Jaringan Pembelian dan Pemasok BMW.
Baterai NMC baru menampilkan sel silinder Gen6 BMW, yang dikatakan menawarkan kepadatan energi 20% lebih besar daripada pendahulunya, sel baterai prismatik Gen5. BMW mengkonfirmasi juga akan menawarkan pengisian dua arah sebagai standar dalam model Gen6.
Desain “sel-ke-pack” yang lebih ramping dan lebih efisien membuatnya lebih mudah untuk dikemas. Lebih penting lagi, sebagian besar pengembangan dan perakitan sekarang dilakukan di rumah, yang akan membantu BMW secara drastis memotong biaya produksi.
Perbaikan drastis akan segera hadir
Untuk memberi Anda ide, BMW I4 2024, EV terlaris merek-merek mewah di AS tahun lalu, memiliki kisaran perkiraan EPA hingga 301 mil dengan pengisian cepat (10% hingga 80%) dalam waktu sekitar 31 menit. Peningkatan 30% menunjukkan lebih dari 390 mil berkendara dengan pengisian cepat dalam waktu kurang dari 22 menit.
BMW membuat beberapa perbaikan pada motor listrik, termasuk motor motor asinkron (ASM) kedua yang akan dipasang pada gandar depan model AWD Neue Klasse.
Perbaikan lainnya termasuk sistem pendingin air dan minyak baru, inverter terintegrasi, dan perumahan pusat yang didesain ulang untuk mengurangi berat badan.
Baterai EV baru dirakit di lima pabrik produksi sebagai bagian dari strategi “lokal untuk lokal” BMW, termasuk di Bavaria (Irlbach-Straßkirchen), Hongaria (Debrecen), Cina (Shenyang), Meksiko (San Luis Potosí), dan AS (Woodruff, dekat Spartanburg). BMW juga mendapatkan perjanjian pasokan dengan lima pabrik sel baterai di seluruh Eropa, Cina, dan AS.
BMW mengatakan teknologi barunya mengurangi kerugian energi sebesar 40%, biaya sebesar 20%, dan berat sebesar 10%dibandingkan dengan model XDRIVE GEN5.
BMW Energy Master, unit kontrol untuk motor listrik dan sistem listrik, akan diproduksi di landshut tanaman (Bavaria), di mana ia juga akan dilengkapi dengan baterai. Motor listrik dan Gen6 Edrive akan diproduksi di Pant Steyr di Austria.
BMW mengatakan pabriknya di Bavaria sudah memproduksi unit kontrol pra-seri. Produksi seri diperkirakan akan dimulai pada Agustus 2025, dan output akan berakselerasi pada pertengahan 2026.
Model BMW Neue Klasse pertama, sebuah seri listrik 3, akan debut akhir tahun ini. Kemudian, SUV Neue Klasse akan keluar.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
