Ford berinvestasi miliaran di Eropa karena berjuang untuk mengimbangi gelombang orang Cina dan EV berbiaya rendah lainnya yang menghantam pasar. Dengan pendanaan 4,4 miliar euro lainnya ($ 4,8 miliar), Ford terlihat akan membalikkan keadaan, tetapi juga menyerukan anggota parlemen untuk berbuat lebih banyak.
Ford menyuntikkan miliaran di Eropa untuk melawan EV Cina
Dengan “kerugian yang signifikan” selama beberapa tahun terakhir, Ford merestrukturisasi bisnisnya di Eropa karena bertujuan untuk memangkas biaya dan menyederhanakan operasi.
Kembali pada bulan November, pembuat mobil Amerika mengatakan pihaknya berencana untuk memotong 4.000 pekerjaan lagi di Eropa pada tahun 2027, menyalahkan permintaan “lebih rendah dari perkiraan” dan tekanan meningkat dari EV baru yang memasuki pasar, termasuk merek-merek Cina seperti BYD dan SAIC's MG.
Ford mengumumkan rencana untuk menginvestasikan 4,4 miliar euro lainnya ($ 4,8 miliar) pada hari Senin untuk mendukung transformasi. Dana tersebut akan digunakan untuk mengurangi utang yang meningkat di anak perusahaan Jerman, Ford-Werke GmbH.
Dalam sebuah pernyataan, perusahaan mengatakan injeksi modal baru akan membantu mengurangi utang di pabrik Ford di Jerman dan mendanai rencana bisnis multi-tahun. Unit Ford Jerman memiliki sekitar 5,8 miliar euro ($ 6,3 miliar) dari hutang.
Wakil Ketua Ford Motor Company, John Lawler, menjelaskan, “Dengan modal baru untuk anak perusahaan Jerman kami, kami mendorong transformasi bisnis kami di Eropa dan memperkuat daya saing kami dengan jajaran produk baru.”
Lawler menekankan perlunya “menyederhanakan struktur kami, mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi” jika ingin bersaing. Dia menambahkan bahwa Eropa membutuhkan “agenda politik yang jelas” untuk mempromosikan adopsi EV yang selaras dengan permintaan konsumen.
Selama beberapa tahun terakhir, Ford telah banyak berinvestasi di Eropa untuk lebih bersaing, termasuk $ 2 miliar untuk meningkatkan pabrik cologne -nya untuk memproduksi EV.
Pabrik membangun dua model, Ford's Electric Explorer dan Capri. Meskipun Ford mengungkapkan EV keempatnya untuk Eropa (termasuk Mustang Mach-E) pada bulan Desember, Puma Gen-E sedang dibangun di Rumania.
Pengambilan Electrek
Bisakah Ford memicu kehidupan kembali ke bisnis Eropa? Ini bukan satu -satunya yang berjuang untuk mengikuti persaingan baru, Volkswagen juga memotong pekerjaan di pasar asalnya dan bahkan mempertimbangkan untuk menutup pabrik.
Pembuat mobil yang lama, seperti Ford dan Volkswagen, telah ditangkap oleh para pemimpin EV Cina seperti ekspansi agresif BYD di luar negeri untuk mendorong pertumbuhan.
Menurut Dinamika JatoMerek Cina dengan cepat mendapatkan daya tarik di Eropa. Pada Januari 2025, 37.134 kendaraan Cina terdaftar, peningkatan 52% dari tahun sebelumnya. Selama waktu yang sama, pangsa pasar merek Cina tumbuh dari 2,4% menjadi 3,7%. Gabungan, sekarang akan menempatkan mereka di depan Ford.
FTC: Kami menggunakan penghasilan penghasilan tautan afiliasi otomatis. Lagi.
